全国輸送業連合会（CNT）の第26回ブラジル国内の高速道路調査によると、調査対象の11万1,502キロメートルの高速道路を調査、そのうち国道は6万7,659キロメートル、州道は4万3,843キロメートルの調査結果が発表されている。
調査対象の67.5%の高速道路は整備不足が指摘されており、残りの32.5%は普通以上の整備された高速道路と認定されている。
2022年の全国輸送業連合会（CNT）の調査では調査対象の66.0%の高速道路は整備不足が指摘、残りの34.0%は普通以上の整備された高速道路と認定されていたために、若干改善されている。
高速道路の状況を管理モデル別に比較したところ、公共団体が管理する高速道路の77.1％で状況が悪いことが調査で判明した。一方、コンセッション高速道路では、コンセッションネットワークの 64.1% が良好かつ優れたレベルにある。
. 全国輸送業連合会（CNT）の調査によると、高速道路の保存の一般的な状態は、道路の 3 種類の特徴、つまり舗装、標識、道路の形状を評価している。たとえば、道路に穴があるか、標識が破損しているか、路肩が適切か、カーブや橋に危険があるかなどを観察する。
この調査では、全国の高速道路上で2,648か所の危険箇所が特定されており、これには遮断機の落下、道路の浸食、大きな穴、落橋、狭い橋などが含まれる。ブラジルの高速道路を復旧するには、再建と修復の緊急措置とメンテナンスを含めて941億2,000万レアルの投資が必要と推定されている。
南東部地域の高速道路調査では、3万,734 キロメートルの道路網のうち 56.7% が通常、悪いまたはひどいと評価され、43.3% が優れまたは良いと評価されている。このような状況にある高速道路は、ブラジルで調査された高速道路全体の 27.6% を占めている。
北東部地域では、全長 2万9,569 キロメートルの高速道路のうち、74.9% の区間が普通、悪い、またはひどいと判断され、残りの 25.1% は良好または良い状態にある。この地域の舗装道路はブラジルで調査された道路全体の 26.5% を占めている。
. 南部地域の 1万8,699 キロメートルの舗装道路のうち、67.7% で何らかの問題があり、通常、不良、または非常に不良に分類され、その他の32.3%)では良好または良好であると見なされている。この地域は国内の調査対象地域全体の16.8％を占める。
中西部地域の1万8,771 キロメートルの高速道路も調査対象全体の 16.8% を占めいる。この地域では、評価された舗装道路網の 63.6% が一般的な状態、まあまあ、悪い、または劣悪な状態にあり、36.4% が良好または良好な状態にある。
北部地域の1万3.729キロメートルの高速道路のうち80,1%は普通以下の状況にあり、僅か19,9%が良好または良好な状態にある。調査対象全体の 12,3% を占めいる。
