上半期の家電販売は伸びるも依然としてCovid-19 パンデミック前の水準に達していない(2023年7月10日付けヴァロール紙)

全国電気電子製品メーカー協会(Eletros)の発表によると、2023年上半期のブラジル国内の家電販売は、前年同期比13%の二桁台の増加を記録した。

今年上半期のブラジル国内の家電販売は、前年同期比13%増加を記録したにも拘らず、Covid-19 パンデミック前の水準には達せず、過去18か月間では充分に回復していない。

今年上半期の家電製品販売台数は前年同期の3,900万台を上回る4,400万台をわずかに超えたが、Covid-19 パンデミック前の2019年同期は、4,700万台を販売していたと全国電気電子製品メーカー協会(Eletros)は指摘している。

全国電気電子製品メーカー協会(Eletros)の見解では、年間比較における売上高の増加は小売在庫の補充を示しているだけに留まり、昨年の家電業界の業績は特に悪かったと説明している。たとえば、テレビ販売の売上高は、2017 年に記録された売上高と同程度であった。

今年の家電部門の業績が過去の平均と一致した場合、2023 年の売上高は 2022 年と比較して4% ~ 6% 増加すると予想している。

全国電気電子製品メーカー協会(Eletros)のJorge Nascimento会長は、依然として政策誘導金利Selicが13.75%と高止まりしているが、今後の家電販売増加はSelic金利の切下げに左右されると指摘している。

今年上半期の冷蔵庫、オーブン、洗濯機に代表される白物家電販売は、前年同期比4%増加を記録したにも拘らず、過去10年間で最悪の水準となっている。

一方で、30アイテム以上で構成されるポートフォーリオに分類されるポータブル製品は13%増加を記録、特に高い温度の空気を対流させることで、ポテトなどを油で揚げたように調理できる家電製品のエアーフライヤーは85%増加を記録している。

全国電気電子製品メーカー協会(Eletros)は、低価格帯の中国製白物家電や保守用パーツは市場を席捲しているために、ブラジル国家度量衡・規格・工業品質院(INMETRO)などによる輸入製品の監視や規制強化を求めている。

 

6月の建材部門の売上は前年同月比マイナス3,8% 、上半期の売上もマイナス3,3% (2023年7月10日付けヴァロール紙)

ブラジル建設材料工業協会(Abramat)の発表によると、2023年6月のブラジル国内の建材部門売上は前年同月比マイナス3,8% 、前月比でもマイナス1,9%を記録している。また今年上半期の累積売上も前年同期比マイナス3,3%を記録している。

今年6月の建材部門売上は前年同月比マイナス3,8%、上半期の累積売上も前年同期比マイナス3,3%を記録した要因として、建材部門の仕上げ関連資材の販売減少が牽引、今年上半期の仕上げ関連資材の累積売上は前年同期比マイナス8,7%と大幅に減少した一方で、基本建材部門売上は0,3%増加を記録している。

今年6月の過去12カ月間の建材部門の累計売上は前年同期比マイナス4,4%を記録、特に仕上げ関連資材の売上はマイナス7,6%を記録した一方で、基本建材部門売上は2,3%増加を記録している。

ブラジル建設材料工業協会(Abramat)は、今年の建材部門の売り上げは前年比マイナス1%を予想しているが、昨年の建材部門の売上の前年比マイナス6,9%から回復傾向になると予想している。

今年下半期の金利は依然として高水準で、厳しい下半期になるとブラジル建設材料工業協会(Abramat)のRodrigo Navarro会長は指摘している。

もうすぐ発表が予定されているルーラ新政権の新規経済成長加速プログラム(PAC)及び2019年~2022年のジャイール・ボルソナロ政権時に“ブラジルシンボルカラー大衆住宅 緑と黄色の家 Casa Verde e Amarela”プログラムに改名して大衆住宅建設を再度経済成長加速プログラム(PAC)の大衆住宅建設“私の家、私の暮らし”(MCMV)プログラムで、今年の建材部門の売上は、プラス予想に転じることをRodrigo Navarro会長は期待している。

今年上半期の二輪車生産は13,9% と二桁台の伸び率を記録(2023年7月10日付けヴァロール紙)

アマゾナス州マナウスフリーゾーンの2023年上半期の二輪車生産台数は、前年同期比13,9%増加の76万4,300台を記録、新車登録台数は22,6%増加の78万100台を記録している。

今年上半期の二輪車輸出台数は、前年同期比マイナス17%の2万600台に留まり、昨年同期の2万5,000台を4,400台下回った。

6月末までの二輪車生産実績を踏まえ、新たな年間予想を提示。 今年のアマゾナス州マナウスフリーゾーンでの二輪車生産伸び率は、前回予想の9.7%から10.4%に二桁台の伸び率に上方修正。 12月末までのマナウスでの二輪車生産は156万台強に変更されている。

今年のバイクなどの二輪車生産はデリバリーサービス配達を原動力に、経済的な選択肢として都市物流の中で二輪車の利便性が拡大してきていると14メーカーが加入するブラジル二輪製造会社協会(Abraciclo)のMarcos Bento会長は強調している。

最終フォーカスレポートは今年のインフレを4,95% に下方修正(2023年7月10日付けヴァロール紙)

10日発表のブラジル中央銀行の最終フォーカスレポートによると、2023年のインフレ指数の広範囲消費者物価指数(IPCA)は、前回予想の4,98%から4,95%と下方修正を行っている。

また2024年のインフレ指数の広範囲消費者物価指数(IPCA)は、前回予想の3,92%、2025年も3,60%とそれぞれ据置いている。

今年末の政策誘導金利Selicは前回予想の12%、2024年末のSelic金利は9,50%、2025年末のSelic金利は前回同様に9,00%にそれぞれ据置いている。

ブラジル中銀の今年のIPCA指数の中央目標値を3.25%、2024年及び2025年の中央目標値を3.00%、許容範囲は±1.50%を設定している。

金融市場関係者は今年のGDP伸び率は前回同様に2,19%に据置いたが、フォーカスレポートでは今年のGDP伸び率を1,28%に据置、2024年のGDP伸び率は1,81% から1,80%に下方修正した。

今年第1四半期のGDP伸び率は前四半期比1,9%増加を記録、ヴァロール社が72社のコンサルタント会社及び金融機関対象の調査では、今年第1四半期のGDP伸び率の最低予想は-0,1%、最高予想は+2,2%.平均予想は1,3%増加であった。

今年末のレアル通貨に対するドルの為替はR$ 5,00、2024年末は前回予想のR$ 5, 08からR$ 5,06、2025年末の為替は前回予想のR$ 5,17からR$ 5,15に修正している。

的中率が最も高いトップ5の今年末のIPCA指数は前回予想の4,93%から4,85%に下方修正している。2024年のIPCA指数は3,77%、2025年のIPCA指数は3,80%に据置いている。

トップ5の今年末のレアル通貨に対するドルの為替はR$ 5,00、2024年はR$ 5,10、2025年はR$ 5,10に据置いている。

過去1年間の2023年及び2024年のIPCA指数の予想推移

過去1年間の2023年及び2024年のSelicの予想推移

過去1年間の2023年及び2024年のGDPの予想推移

過去1年間の2023年及び2024年のレアル通貨に対するドルの為替の予想推移

6月のポウパンサ預金は預入が引出を25億9500万レアル上回った(2023年7月7日付けヴァロール紙)

今月7日のブラジル中央銀行の発表によると、2023年6月のポウパンサ預金は預入総額が引出総額を25億9,500万レアル上回り、2022年12月から今年5月まで6カ月連続で引出総額が預入総額を上回る赤字を記録していたが、6月は預入総額が引出総額を上回って反転している。

今年5月のポウパンサ預金は引出総額が預入総額を117億4,700万レアル上回り、統計を取り始めた1995年1月以降では過去最高の赤字を記録、今年4月は62億5,200万レアル、3月は60億8,800万レアル、2月は115億1,500万レアルの赤字を記録していた。

今年1月のポウパンサ預金では、引出総額が過去最高を記録する336億3,100万レアルに達していた経過があった。また今年上半期の引出総額が預入総額を692億3,200万レアル上回る累計赤字を記録している。

今年6月のポウパンサ預金では、預入総額が3,318億6,500万レアルに対して、引出総額は3,292億7,000万レアル、黒字幅は25億9,500万レアルを記録したが、昨年同月のポウパンサ預金は引出総額が預入総額を37億5,500万レアル上回る赤字を記録していた。

2022年の1年間のポウパンサ預金では、引出総額が預入総額を1,032億3,700万レアル上回る赤字を記録していたが、預入総額が引出総額を上回ったのは僅かに5月並びに12月だけであった。

今年6月末のポウパンサ預金残高は1兆レアルを下回る9,703億6,300万レアルに留まっているが、2020年2月から始まったCovid-19 パンデミック後の同年8月には、数カ月連続で大幅に好成績を記録した影響で、ポウパンサ預金残高は1兆レアルを超え、昨年7月までその水準を維持していた経緯があった。

今年6 月のポウパンサ預金の利払いは62 億 7,900 万レアルを記録。 不動産信用(SBPE)向けクレジット額は24億2,100万レアル、農村信用(SBPR)のクレジット額は1億7,416万6,000レアルを記録している。

6月の自動車生産は前年同月比マイナス7.1%と大幅減産(2023年7月7日付けヴァロール紙)

全国自動車工業会(Anfavea)の発表によると、2023年6月の新車生産は前年同月比マイナス7.1%、前月比ではマイナス17.0%に相当する18万9,200台に留まっている。

今年上半期のバスやトラックを含む自動車生産は、前年同期比3.7%増加に相当する113万台を記録している。

今年6月の自動車生産台数が前月比マイナス17.0%に相当する18万9,200台に留まった要因として、ブラジル国内の5カ所の自動車生産工場での操業停止の影響を受けていたが、今月初めには正常操業に戻っていると全国自動車工業会(Anfavea)のMárcio de Lima Leite会長は説明している。

6月の自動車生産減少は、自動車メーカーの操業停止以外にも、チリやコロンビアなどのブラジルにとって重要な市場での、国内の経済問題による需要減少が一因となっている。

今年6月の新車輸出は、前年同月比マイナス22.0%に相当する3万6,600台に留まり、今年上半期の累積輸出では、前年同期比マイナス7.7%に相当する22万7,200台に留まっている。

また今年上半期の累積輸出金額は、付加価値の高い新車及びアクセサリー価格が牽引して、前年同期比17.8%増加の77億ドルと二桁台の伸び率を記録している。

下院議会は余裕を持って税制改革の分割法案を承認(2023年7月7日付けUOLサイトより抜粋)

7日早朝、下院本会議は第2ラウンドで、税制改革のPEC(憲法改正案)の基本条文を承認に必要な票数308票を大幅に上回る375票対113票で承認した。過去30間にわたって議論されてきた税制改革がようやく前進するめどがつくブラジルにとって非常に重要な歴史的出来事となった。

与党のルーラ政権の歴史的勝利の瞬間であり、税制改革は過去30年間にわたって議論されてきたが、ボルソナロ前政権では国会で進展することはなかった。 現在の税制は 1960 年代に創設されたままであった。

税制改革の第一法案テキストは賛成382票に対して、反対118票と余裕をもって承認されたが、ボルソナロ前大統領所属のPL党とNovo党は反対していた。

Arthur Lira下院議長 (PP-AL)はこの提案の承認に向けた主要な調停役を担い、また PEC報告者のアギナルド・リベイロ下院議員(PP-PB)とともに、税制改革テキスト承認に向けた政治駆引きでは各政党、州知事、主要市長との調整に手腕を発揮した。

サンパウロ州のタルシジオ・デ・フレイタス州知事(Republicanos共和党)も重要な役割を果たしたが、これにより、ジャイール・ボルソナロ前大統領及びボルソナロ前大統領を支持するボルソナリスト議員らの間で軋轢が生じる結果となった。

各政党の投票では、ボルソナロ前大統領支持のPL党の20下院議員がボルソナロを裏切った一方で、与党のPT党の100%の下院議員は税制改革法案に賛成票に投じている。政府支持者は税制改革法案の下院通過に祝福、反対に投じた議員はネットワーク上で不満を表明、リラ下院議長は改革法案通過を称賛し、ボルソナロ氏に「勝利者が権力を握る」と示唆した。

ボルソナロ前大統領と政治的繋がりのある主要な4人の州知事も、税制改革テキストに好意的な立場を表明。 リオデジャネイロ州知事のクラウディオ・カストロ(PL)。 パラナ州知事、ラチーニョ・ジュニア(PSD)。 ミナスジェライス州知事のロメウ・ゼマ(Novo)、ブラジリア連邦直轄地のイバネイス・ロシャ知事。

下院議会での税制改革法案投票を成立させるために、リラ下院議長は本会議場でのハイブリッドセッションを保証する法律を編集した。つまり、既に選挙地に戻った下院議員が遠隔地から法案に投票できる事にした。

フェルナンド・ハダジ財務相の税制改革法案に対する姿勢は、報告書がインタビューした議員らの補佐役としての指導者らから称賛された。 フェルナンド・ハダジ財務相は国会議員に対して、税制改革法案テキスト内容を説得するため頻繫に関係各所に通った。

税制改革法案の下院議会での投票に先立ち、ルーラ大統領(PT)は税制改革に関する投票を支持。 「我々は全員と交渉しており、法案は承認されるだろう。それは全ての人がもろ手を挙げて納得できることではないし、ハダジ財務相が望んでいることでも、私が望んでいることでもないが、そんなことは問題でない」と強調していた。

税制改革法案テキストではIPI (連邦税)、PIS (連邦税)、Cofins (連邦税)、ICMS (州税)、および ISS (市税) の 5 つの税金が廃止される。

2つの IVA (付加価値税) が新たに創設される。1 つは物品・サービス税 (IBS) で、州の ICMS と地方自治体の ISS に代わるもの。 そして物品・サービス拠出金(CBS)は、連邦税であるPIS、Cofins、IPIを広範に統合し、生産チェーン内で完全に累積するわけではなく、つまりカスケード課税を行わないもの。

税徴収先が変更される。 税金は、現在のように生産地ではなく、商品またはサービスの消費地)で課税される。 輸出と投資に対する税が軽減される。

また選択税が創設される。 タバコやアルコール飲料など、健康や環境に有害な商品やサービスの生産、販売、輸入に焦点を当てている。 マナウス自由貿易地域を維持するために使用される。

今年上半期のSantos Brasil 社のコンテナ荷動きはマイナス13.0%と大幅に減少(2023年7月6日付けヴァロール紙)

港湾ターミナルの取扱量トップのSantos Brasil社の2023年6月のコンテナ取扱量は、前年同期比マイナス7.1%の9万7,200コンテナに留まったが、内訳は満杯コンテナは6万7,400コンテナ、2万9,400コンテナは空コンテナ、9,300コンテナは港湾ターミナルに保管されていた。平均コンテナ積載量は前年同月比マイナス22.8%に相当する11.5トンに留まっていた。

Santos Brasil社の6月のコンテナ取扱量9万7,200コンテナのうちTecon Santos社の港湾ターミナルのコンテナ取扱量は8万6,300コンテナ、Tecon Imbitubaは4,600コンテナ、Tecon Vila do Condeは6,100コンテナであった。

Santos Brasil社の6月の自動車輸送量は、前年同月比マイナス34.2%に相当する2万799台、そのうち輸出台数は1万8,778台、輸入台数は2,021台であった。

今年上半期の累積コンテナ取扱数は、前年同期比マイナス13.0%に相当する56万2,200コンテナ、そのうち39万7,600コンテナは満杯コンテナ、16万4600コンテナは空コンテナ、5万9,000コンテナは港湾ターミナルに保管されていた。

今年は上半期の累積自動車取扱台数は、マイナス17.4%に相当する11万8,800台、そのうち輸出は10万5,100台、輸入車は1万3,600台であった。

 

年金・恩給申請件数は180万件に達し、当局も恥ずべきことと自認(2023年7月6日付けヴァロール紙)

社会保障省は昨日、6月末の年金・恩給などの社会保障院関連のベネフィット申請件数が179万4,449件に累積していることを発表。 社会保障院INSS関連の行政専門家や医療専門家などの分析や審査時間の待機を余儀なくされている。

年金・恩給などの申請件数のうち全体の2.0%に相当する申請待機期間はすでに1年以上経過しており、社会保障省でも恥ずべきことと自認せざるを得ない事態に陥っている。

この179万4,449件の累積申請件数のデータは前例のないもので、社会保障透明性ポータルの立ち上げ時に公開された。 INSSのウェブサイトでは、申請者の申請受信数と処理済み数、待機中の件数の詳細が確認でき、データは毎月初めに更新される。

発表されたデータによると、待機中の 36% は、最長 45 日の法定期限内となっている。 残り64%は法定期​​限を超えており、2%は1年以上待機、この数字に対して社会保障省のカルロス・ルピ相は「恥ずべき」問題と早急の対応に迫られている。

社会保障省では今年末までにすべての申請を最長45日以内に確実に分析することであると強調した。

「申請件数に対する数値がまだ良くないことは承知しているが、すでに大幅に改善しており、目標は 今年12 月に 45 日に達することであり、社会保障給付金と請求処理を担当する公的機関であるDATAPREV社や他の省庁と協力して自動化を拡大し、文書分析の手戻りを回避するために懸命に取り組んでいる」と Lupi相は釈明している。

遅延解消のための措置として追加予算 1 億 2,900 万レアルを確保、そのうち 6,000 万レアルは医療専門知識に、残りは行政分析に充てられるとINSSのAlessandro Stefanutto新総裁は説明している。また最後の公務員採用試験で合格していた約1,000人の新規公務員の採用を行うと説明している。

年金・恩給などの申請件数の内訳・申請後の待機時間の内訳

連邦政府の辛抱強い啓蒙運動が功を奏して、ブラジル国内の不必要な帝王切開分娩比率が減少(2023年7月6日付けヴァロール紙)

民間病院での帝王切開による分娩が大半を占めていた1990年代、産婦人科医のAline Ambrósioさんの電話番号は、通常分娩を専門とする産科医としてブラジルのいくつかの領事館に記載されていた。

ブラジルに来た外国人の妊婦にとって、不必要に帝王切開を受けることは考えられないことであり、通常分娩を行う産婦人科医を探すのに苦労していた経緯があった。

連邦政府による辛抱強い通常分娩に対する啓蒙運動などが功を奏して、ブラジル国内の不必要な帝王切開の比率が減少傾向を示しており、2022年の妊婦に対する帝王切開比率は57.7%まで低下している。

不必要な帝王切開の比率がブラジルを上回っているのは、ドミニカ共和国の58.0%とブラジルを0.3%上回って世界トップの帝王切開比率を記録、ブラジルに次いでエジプトは55.5%で3位、トルコは53.1%と依然として過半数を上回っている。

2018年の世界の平均帝王切開比率は21.1%、ヨーロッパは28.0%と世界平均を上回っていたが、アイスランド、フィンランド、スエーデン及びノルウエーのノルディック諸国、伊佐らえる及びオランダの平均帝王切開率は僅か15.0%~17.0%であった。一方南米及びカリブ海諸国の平均は42.8%、米国は32.0%であった。

ブラジルでは、陣痛の痛みを不安に思ったり、経膣分娩によって性生活に永続的な変化が残ることを心配したり、手術に関連したより高額な医療費を得たいと思われる医師らのアドバイスに従ったりすることで、計画的な帝王切開での出産を一も二もなく選択する女性がますます増加していた。ブラジルでは、帝王切開は手術の一種ではなく、出産方法の一つとみなされていた。

ブラジルの民間産院では帝王切開による出産が85%に達していた可能性があり、帝王切開術では、新生児が呼吸困難を起こすリスクが120%増加する上、母親の死亡リスクが3倍になる。この割合は、世界保健機関(WHO)が推奨する15%に比べてはるかに高かった。

連邦政府は、不必要な帝王切開の風潮に歯止めをかける目的で、産婦人科医らに対する規制を強化し、医学上の必要性が認められる場合でない限り、妊婦らを説得して帝王切開術を受けないようにさせることを求める新たな取り組みを行っていた。